8 alasan mengapa ada pesawat dengan tiket yang sangat murah
Fokus pada model Eropa
Eropa, di mana anggaran, maskapai berbiaya rendah benar-benar lepas landas, masih merupakan daerah di mana mereka menikmati pangsa pasar terbesar mereka.
Kesuksesan dari Ryanair dan EasyJet adalah harga per penawaran penerbangan untuk penerbangan penumpang dan anggaran umumnya 10-20% lebih mahal di AS daripada di Eropa.
Penerbangan anggaran Eropa biasanya 30-50% lebih murah daripada biaya penerbangan 'normal' dan bahkan (kadang-kadang) berharga kurang dari sepuluh euro.
# 1 Alergi terhadap kemewahan
Intinya dan mungkin ini sangat mudah ditebak, namun alasan utama mengapa pembawa biaya rendah sangat murah adalah karena pada dasarnya mereka tidak menawarkan fitur biaya tinggi. Hal ini membuat mereka lebih murah untuk dijalankan. Anda tidak akan pernah menemukan TV di sandaran Ryanair - sama artinya Ryanair tidak perlu menjalankan fasilitas televisi.
# 2 Strategi pembelanjaan yang cerdas
Setelah 9/11 perjalanan udara dimengerti mengambil hit finansial. Ryanair bagaimanapun tidak dan sangat memperluas armada mereka. Membeli Boeing 737 yang mengejutkan sementara mereka berada pada posisi termurah mereka adalah fondasi bisnis yang cerdas untuk sukses, walaupun setelah terjadinya tragedi.
Perilaku pembelian ini khas untuk maskapai penerbangan anggaran dan seringkali armada yang mereka beli berada di atas kisaran dari sudut pandang efisiensi, yang selanjutnya menghemat uang dan biaya bahan bakar yang signifikan.
Ini mengimbangi biaya pembelian massal ...
... Dan membeli dalam jumlah besar selanjutnya meningkatkan keseluruhan diskon.
Anggaran penerbangan memiliki armada termuda di sekitar. Easyjet baru berusia empat tahun.
# 3 Memperlancar layanan
Baik Ryanair maupun EasyJet secara unik menggunakan satu genre pesawat, masing-masing 737 dan a320 keluarga.
Semua karyawan: pilot, mekanik, staf penerbangan dll karena itu hanya memerlukan pelatihan untuk satu kendaraan itu. Biaya pelatihan dan bahkan lebih berharga - mata uang biaya rendah, disimpan secara drastis.
# 4 Hemat dalam penerbangan
Saat di pesawat terbang, maskapai penerbangan murah kejam (dengan modal R) dalam menabung. Pembelian kurs Ryanair yang tidak recline misalnya, karena harganya lebih murah untuk dibeli dan dipelihara. Sama halnya, kurangnya kantong belakang di kursi ini berarti lebih sedikit waktu yang dihabiskan untuk membersihkan antara penerbangan, sehingga menghemat lebih banyak waktu.
# 5 Staf menabung
Staf biasanya pada awal karir mereka, dengan gaji lebih rendah, dilatih pada tingkat minimum dan melayani berbagai peran di kapal.
Diperkirakan bahwa dengan mendorong staf ke multi tugas, setiap penerbangan menghemat tiga atau empat gaji staf.
# 6 Membeli tenaga
Saat di kapal, tidak ada yang gratis (hampir tidak ada) dan penumpang sangat disarankan untuk membeli barang dalam penerbangan. Ryanair terkenal karena menjual tiket lotere di antara banyak barang lainnya. Setiap penambahan pendapatan tambahan didorong dan sering kali kegagalan mencetak boarding pass dapat menghasilkan 'biaya pencetakan' yang lumayan.
# Pilih bandara dengan bijak
Tidak semua biaya bandara sama. Heathrow dan Paris CDG mau tidak mau akan menghabiskan biaya lebih banyak daripada London Stansted atau Rome Ciampino karena sejumlah alasan, terutama karena tingkat persaingan. Akibatnya, pembawa biaya rendah menghindari mereka seperti wabah dan menempelkan diri pada pilihan yang lebih murah.
Ryanair berusaha keras untuk menghindari bandara utama Paris yang mereka pilih untuk terbang 80 kilometer ke utara ke wilayah lain di Prancis.
Operator anggaran umumnya mendominasi bandara yang mereka terbang ke dan dari dan oleh karena itu memerintahkan kekuatan negosiasi yang besar. Singkatnya, banyak bandara mengandalkan maskapai penerbangan anggaran tertentu untuk kelangsungan usaha komersial. Hal ini memastikan bahwa perusahaan penerbangan dapat menentukan harga yang mereka bayar untuk bandara tersebut. Jika tidak, biaya rendah bisa dilakukan di tempat lain. Ini adalah dunia yang kejam.
# 8 Non-stop
Inilah contoh yang menarik. Dalam satu hari Ryanair 737 terbang dari:
Brussels ke Kopenhagen
Kopenhagen ke Brussels
Brussels ke Praha
Praha ke Brussels
Brussels ke Nimes
Nimes ke Brussels
Brussels ke Treviso
Treviso ke Brussels
Di antara masing-masing penerbangan hanya 30-45 menit diperbolehkan untuk mengalami perubahan.
Intinya, waktu yang mahal untuk biaya rendah dan biaya rendah karenanya selalu menghasilkan uang.
Sumber : https://www.internationalairportreview.com/article/32697/low-cost-carriers/
Mohon maaf jika ada salah kata dan sebagainya
Komentar